Produksjon av SMC (Sheet Molding Compounds) og bildeler av høy kvalitet. Her er materialet for denne applikasjonen, men la oss prøve å forstå hva SMC egentlig betyr. I mange tilfeller tilbyr SMC lavere priser for samme kvalitetsprodukt med mindre avfall. For at du skal kunne ta en informert beslutning, er det viktig å forstå nøyaktig fordelene som hvert stoff og hver prosess gir.
Arkstøpemasse er en forsterket polyester som inneholder glass eller karbonfibre. Fibre, vanligvis 1 tomme eller mer i lengde, er suspendert i et bad av harpiks, vanligvis epoksy, vinylester eller polyester. Kombinasjonen av lange fibre og sterk harpiks gir et sterkt, økonomisk materiale. SMCs produksjonsmetode sikrer fullstendig sammensmelting av fibre og harpiks. Harpiksen påføres filmen i form av en pasta; deretter kuttes fibrene og legges til pastaen. Stoffet presses deretter mellom to filmer; komprimeres til ønsket tykkelse og tekstur er oppnådd. Riktig platestøpemasse må oppbevares i flere dager for å herde til den kan selges og brukes. Det er viktig å merke seg at materialet ikke er fullstendig herdet når det lagres, den endelige herdingen skjer i formen når det påføres varme og trykk.
Den viktigste og mest omtalte fordelen med arkstøpemasse er dens lave vekt sammenlignet med andre stoffer, inkludert metaller og til og med andre polyestere som bulkstøpemasse (BMC). Som et resultat har SMC erstattet metallkomponenter som det primære materialet for mange bilkomponenter. Den har også blitt brukt til å produsere bad, spa, gymsaler, kinoer og stadionseter.
I bilindustrien har utviklede land allerede hatt et stort antall søknadssaker. Med den raske utviklingen av den nye energibilindustrien de siste årene, har etterspørselen etter lette biler blitt mer og mer åpenbar. Lokale bilprodusenter bruker også store mengder SMC-støpte produkter, inkludert: Innvendige og utvendige trimdeler, slik som støtfangere foran og bak, skjørt, spoilere osv. Karosseripaneler og karosseristrukturer, slik som indre panelstrukturer og dørstrukturer , sidepaneler, panserinnerpaneler, baklukeinnerpaneler osv. Og deler med spesielle ytelseskrav, som motordeksel, batterioverkappe osv. Det er verdt å nevne at materialene og produksjonsprosessene som brukes til SMC-produksjon fremmer hverandre og utvikle seg kontinuerlig. Den generelle utviklingstrenden er lav tetthet og lavt støpetrykk. er materialets egenskaper. Det direkte resultatet av SMC med lav tetthet er å fortsette å redusere vekten uten å ofre mekaniske egenskaper og overflatekvalitet.
